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전통을 탈피하다
BMW R 1200 R
라이벌을 향한 정조준
MV아구스타 리발레
크루저와 투어러의 이종교배
혼다 골드윙 F6B
합리적으로 즐기는 그란투리스모
BMW F800GT
스즈키 브이스트롬 1050 XT, 절묘한 밸런스의 멀티플레이어
2020-08-25
멀티퍼퍼스(Multi-purpose). 온로드와 오프로드를 모두 달릴 수 있는 모터사이클을 이른다. 어느 한쪽으로 치우치지 않고 두 가지 특성을 모두 만족시켜야만 멀티퍼퍼스로 불릴 자격이 있다. 하지만 이번에 출시한 스즈키의 브이스트롬 1050 XT는 멀티퍼퍼스에서 한 발 더 내디뎠다. 브이스트롬 1050 XT는 온로드와 오프로드는 물론 스포티한 주행 …..
트라이엄프 로켓3, 전대미문의 배기량과 비상식적 출력의 향연
2020-08-03
모터사이클 라이더라면 한 번쯤 앓게 되는 고질병이자 불치병. 바로 '기변병'이다. 현재 타고 있는 기종에 만족하지 못하고 혹은 만족하고 있어도, 다른 기종으로 눈이 가는 일은 라이더의 세계에서 일상적인 현상이다.  기변병은 장르와 배기량을 가리지 않는다. 스포츠에서 어드벤처로, 카페레이서에서 스크램블러로, 고속 …..
인디언 스카우트, 100세 크루저의 관록
2020-06-30
트렌드를 쫓아가지 못하면 도태되기 마련이다. 때문에 매년 새로운 모터사이클이 등장하고 사라진다. 기술도, 트렌드도 빠르게 변화하며 세대교체는 가속화되고 있다. 매년 엄격해지고 있는 배기가스 배출 기준도 이런 흐름에 일조한다. 그렇기에 오랜 세월을 버틴 기종은 더욱 특별하다. 그리고 그 기간이 ‘100년’이라면 특별함을 …..
메들리125S & 비버리350ST, 퍼스널 모빌리티의 새로운 대안
2020-06-24
편리한 이동에 대한 갈망은 끝이 없다. 특히 등하교 및 출퇴근은 생활 속에서 큰 비중을 차지해 그 수단이 다양해지고 있다. 대중교통의 문전 연결성을 보완해서 단시간에 목적지까지 도달할 수 있는 ‘퍼스널 모빌리티’는 그렇게 일상 속에 자리 잡았다. ‘퍼스널 모빌리티’는 통상 전기를 동력으로 삼는 이동 수단을 지칭하…..
야마하 티맥스 560, 그 자체로 장르이자 브랜드
2020-05-26
야마하 티맥스. 2001년 출시 당시에는 생소했던 ‘맥시 스쿠터’라는 장르를 개척한 선구자임과 동시에 지금까지 최고의 맥시 스쿠터로 평가받는 기종이다. 이후 다양한 모터사이클 브랜드들이 맥시 스쿠터 시장에 뛰어들었지만 티맥스의 아성을 무너트리지 못했다. 20년이라는 세월 동안 쟁쟁한 도전자와 방어전을 치르며 티맥스는 …..
혼다 레블 500, 만인의 크루저
2020-05-15
크루저. 오버 리터급의 넉넉한 배기량을 갖춘 V트윈 엔진이 자연스럽게 머릿속에 그려진다. 이에 반해 미들급 병렬 2기통 엔진을 탑재한 크루저를 생각해보면 쉽게 연상이 되지 않을뿐더러 낯설게 느껴진다. 과연 이 엔진으로 어떻게 크루저의 특성을 살릴 수 있을까? 쉽게 풀 수 없는 수수께끼처럼 느껴진다. 레블 500을 시승하기 전까지는 …..
레블 500 & 아퀼라 GV300S, 지금 가장 ‘핫’한 엔트리 크루저
2020-04-20
크루저(Cruiser). 국립국어원에 따르면 ‘먼 바다까지 항해할 수 있는 대형 요트’라는 뜻을 갖고 있다. 군사적으로는 ‘항속력이 크고 고속이며, 구축함대를 지휘하는 기함’을 크루저라 불렀다. 포털의 백과사전을 찾아보면 이제야 모터사이클이라는 단어가 등장한다. 크루저의 기원은 선박이었지만 점차 자동차로, 모터사이클…..
BMW F900XR, 스포츠 투어러 장르의 신성
2020-04-10
BMW모토라드의 미들급 스포츠 투어러인 F900XR이 국내 판매에 돌입했다. 2019 EICMA 모터사이클쇼에서 모습을 드러낸 지 반년이 되지 않은 빠른 기간 내의 국내 상룍이다. F900XR은 BMW의 프리미엄 이미지와 탁월한 성능은 물론, 합리적인 가격까지 제시하며 미들급 스포츠 투어러의 정상을 정조준했다. F900XR은 895cc 배기량의 직렬 2기통 엔진을 …..
야마하 티맥스560, 자기복제를 벗어난 진화
2020-04-03
‘맥시 스쿠터의 절대 강자’ 야마하 티맥스(TMAX)가 7세대 모델로 돌아왔다. 티맥스가 시장에 처음 모습을 드러낸 시기는 2001년이다. 당시 맥시 스쿠터라는 생소한 장르를 개척한 티맥스는 이후 경쟁 기종의 도전을 지속적으로 받아 왔지만 지금까지 굳건히 해당 장르의 왕좌를 거머쥐고 있다.  이전 6세대 기종이 출시된 시기는 201…..
베스파 GTS 300 슈퍼텍, 감성 더하기 재미
2020-02-18
혹자는 베스파를 일컬어 ‘감성으로 타는 스쿠터’라고 평한다. 시승 전에는 틀린 말은 아니라고 공감했지만 이번 시승을 계기로 ‘반은 맞고 반은 틀리다’는 입장으로 태세를 전환했다. 분명 베스파는 감성으로 타는 스쿠터가 맞지만 그것만으로 베스파의 다른 장점이 묻히기는 아쉽다. 적어도 베스파 GTS300 슈퍼텍은 감성과 …..
혼다 C125, 단언컨대 가장 완벽한 언더본
2020-01-21
마침내 혼다의 C125가 국내에 정식으로 출시됐다. 기다림이 길었던 만큼 기대치도 높았다. 그렇기에 실망이 크지 않을까 하는 걱정도 됐다. 하지만 시승을 진행해 본 뒤, 쓸데 없는 걱정이었음을 깨달았다.  C125는 언더본의 시초인 슈퍼커브의 프리미엄 기종이다. 첫 번째 슈퍼커브 인 ‘슈퍼 커브 C100’의 디자인을 물려 받았기…..
트라이엄프 로켓3 R & GT, 존재감 그리고 퍼포먼스
2019-12-26
어느 정도면 충분할까? 이 질문부터 시작했다. 왜 로켓 3의 엔진은 이렇게 큰 것인지. 과유불급은 아닐까? 22.5kg*m라는 토크를 미션과 엔진이 그리고 섀시가 버텨낼까? 이전 세대가 다루기 쉬운 특성으로 사랑 받았다고 하는데, 이런 스펙의 괴물이 어떻게 다루기 쉬울까? 답을 찾지 못하다 보니 우문까지 던지고 있었다.  다행히 그 질…..
클래식 라이더를 위한 로얄엔필드 라이딩기어 컬렉션
2019-08-22
로얄엔필드는 모터사이클을 타는 순수한 즐거움, 퓨어 라이드(pure ride)를 추구한다. 복잡함과 어려움은 피하고 온전히 달리는 행위에 집중하겠다는 취지다. 이런 단순하지만 명확한 콘셉트는 클래식한 모터사이클 특성과 디자인에서 잘 나타나며 자사의 라이딩 기어에도 자연스럽게 반영됐다.  로얄엔필드의 라이딩 기어는 필요…..
로얄엔필드 클래식500, 묵직한 한방의 쾌감
2019-08-12
모터사이클은 장르 별로 각각의 특색이 있다. 그중 클래식 모터사이클은 출력의 수치보다 특유의 감성을 중요한 가치로 여긴다. 로얄엔필드의 클래식 500은 바로 이런 ‘감성 라이더’들을 위한 모터사이클이다. 전쟁 영화에서나 봤을 법한 ‘리얼 클래식’ 클래식 500은 2차 세계대전 당시 영국군이 운용한 WD/SE에 영감을 …..
트라이엄프 스피드마스터, 영국 본색의 크루저
2019-07-15
트라이엄프의 스피드마스터는 정돈된 퍼포먼스와 감성을 지녔다. 차체는 유연하고 라이딩은 편안해 온전히 크루징을 즐길 수 있다. 그 안에 본네빌 헤리티지도 간직했다. 스피드마스터는 클래식 커스텀 스타일의 브리티시 크루저를 대표하기에 제격이다.  독보적 클래식 감성 스피드마스터는 크루저로 입문하고픈 사람들에게 …..
트라이엄프 본네빌T100 블랙, 영원한 클래식
2019-06-21
클래식을 좋아하는 라이더들에게 트라이엄프는 특별하다. 그 중에서도 본네빌은 트라이엄프에서 빼놓을 수 없는 중요한 상징이다. 지금의 본네빌 시리즈는 전통과 클래식 그리고 스포츠까지, 트라이엄프의 커다란 역사가 담겨있는 가장 기본적이면서 현대화된 모터사이클이다. 유산의 영속 트라이엄프의 라인업은 크게 로드스터와…..
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